中日韓三國計劃“統一托盤(pán)標準

　　日本與韓國在30年前便實(shí)現了物流標準的統一?，F在，隨著(zhù)中日韓三國貿易量逐年增長(cháng)，有必要開(kāi)始探討三國標準統一的問(wèn)題?！?/p>

　　順應中國物流與采購聯(lián)合會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)丁俊發(fā)的建議，在最后一天舉行的中日韓物流技術(shù)與應用交流會(huì )上，各國代表就物流標準統一問(wèn)題展開(kāi)了深入探討，其中，韓方代表建議的“統一托盤(pán)標準”贏(yíng)得了與會(huì )代表的廣泛贊同。

　　標準不一：小托盤(pán)大浪費

　　“千萬(wàn)別小看一個(gè)小小托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中起到的作用?！眮?lái)自香港的企業(yè)代表告訴記者，“托盤(pán)是現代物流中最普遍使用的裝卸搬運器具，使用標準統一的托盤(pán)直接影響著(zhù)所有物流供應鏈?！?/p>

　　據悉，我國目前還沒(méi)有托盤(pán)國家標準，因此，使用托盤(pán)的企業(yè)往往根據自己產(chǎn)品的包裝設計訂制托盤(pán)，而托盤(pán)制造商則是有訂單就生產(chǎn)，結果有的企業(yè)托盤(pán)采用歐美標準即澳大利亞采用的標準，也有的使用日本的標準，使得托盤(pán)規格混亂，難以統一。

　　韓國托盤(pán)共同公司董事樸正文表示，由于缺乏統一的托盤(pán)標準，裝載的貨物也無(wú)法被歸成整齊劃一的單元，因而與運輸車(chē)輛、倉庫、集裝箱等不配套，無(wú)法實(shí)現機械化，反倒使無(wú)效作業(yè)增加。

　　APP系統：醞釀亞洲共同物流

　　APP系統是中日韓等亞洲各國之間通過(guò)租賃（Rental）T-11型標準托盤(pán)的方式構筑托盤(pán)共用體系并實(shí)現共同物流系統。

　　“以前，企業(yè)都是自己出資購買(mǎi)托盤(pán)，隨著(zhù)季節性或市場(chǎng)性原因，托盤(pán)使用率很不穩定。如果用于出口，這些托盤(pán)往往被客戶(hù)丟棄。這樣做不僅大大浪費了資源，而且很不環(huán)保?！睒阏谋硎?，通過(guò)第三方企業(yè)運營(yíng)租賃業(yè)務(wù)，在國際交易中會(huì )發(fā)生的一次性托盤(pán)購買(mǎi)費用、托盤(pán)的移動(dòng)作業(yè)費用，尤其是從環(huán)境問(wèn)題看，國家之間移動(dòng)的廢原料處理費用問(wèn)題等，APP系統可以減少這些不必要的物流支出。

　　據介紹，經(jīng)過(guò)韓國三星公司實(shí)踐，使用APP系統，一年可以節省近千億韓元的物流費用。樸正文強調，雖然APP系統實(shí)用有效，但要在全亞洲促進(jìn)推廣，實(shí)現亞洲共同物流，目前還需要解決兩個(gè)主要問(wèn)題：一是對物流機械進(jìn)行標準化作業(yè)，例如以中日韓三國為中心使用T-11型標準托盤(pán)等；二是對于三國共同使用的物流機械，需要像免除關(guān)稅之類(lèi)的持續協(xié)議。

　　300項物流標準將與國際接軌

　　丁俊發(fā)在會(huì )上指出，國內物流標準與國際接軌的問(wèn)題，現在已經(jīng)得到國家有關(guān)部門(mén)的重視，這一問(wèn)題將在不久的將來(lái)得到解決。

　　據悉，目前國家發(fā)改委、國家標準委等部門(mén)已經(jīng)聯(lián)合發(fā)布了以“物流標準體系表”為中心的《全國物流標準2005年—2010年發(fā)展規劃》。該“規劃”圍繞物流通用基礎、技術(shù)、信息、管理和服務(wù)五大物流標準項目提出，到2010年完成300項左右的物流標準制定和修訂，實(shí)現與國際接軌。